再掀 動能風爆
- VQ37VHR引擎 全新搭載3.7升排氣量的VQ37VHR引擎，讓G37 Sedan從豪華四門房車的性能制高點上，再度進化。承繼了蟬連《WARD's Auto World》「世界十大引擎」14年的VQ系列引擎優良血統，轉速紅線區拉高至7,500轉的VQ37VHR，賦予G37 Sedan同級車中最強悍的326HP最大馬力，與36.8kg-m/5200rpm的最大扭力，動力輸出與加速反應更加凌厲；並改善了燃油效率與廢氣排放，同時滿足駕乘樂趣與環保節能。 - V VEL連續可變汽門正時及揚程系統 獨家科技V VEL(Various Valve Event & Lift) 連續可變汽門正時及揚程系統，可幫助引擎在中低轉速時，省略節氣門的作動，直接由汽門開啟揚程的深度以控制進氣量，輸出反應更靈敏。低轉速時，V VEL縮短汽門開啟時間，產生強大的進氣渦流，改善扭力表現；而高轉速時，V VEL則提高汽門揚程，增加進氣流量，來達到最大的動能輸出。 此系統結合VQ引擎的核心科技——CVTCS連續可變汽門正時系統，可減低油耗與廢氣排放，並同時提升加速反應及性能表現；讓駕駛者驚艷於G車系Acceleration Swell浪性加速優異的再加速性，享受層層堆疊、高潮不斷的動力演出。
G37 Sedan升級全新7速手自排變速箱，齒比綿密，讓動力輸出更為平穩靈敏，燃油效率與運轉寧靜度更大為提升。為兼具自排車換檔平順，與手排車動力傳輸直接的優點，採取附實體鎖定功能的扭力轉換器作動，以減少動力平白溢散，提升燃油效率，擁有更迅捷的引擎反應。 在自排模式下，7速手自排變速箱將感應駕駛習性及路面狀況，自動選擇最適檔位，總共有正常、經濟、性能、上坡及下坡等五種行路模式，調整出最佳的行駛狀態。手排模式下，則具備更靈敏的加速性及更高的轉速空間，搭配退檔補油機制與G力偵測器，減少換檔頓挫感，並提升行駛的安定平穩。
- 前中置引擎與後輪驅動 為了讓新的動能心臟盡情發揮潛力，G37 sedan採取創新的前中置（Front Midship）底盤與後輪驅動設定。以大量鋁合金材質鍛造，並增加16%的底盤焊點，更輕量化、高剛性的底盤，減少了車身變形機率，更擁有優異的四輪獨立懸吊系統，更加穩定。當巡航展開，重心將自然前傾，以強化前輪抓地力；加速時，重心也會自然後移，確保靈敏的反應與平衡，創造更完美的動態表現。 - 前雙A臂後多連桿獨立鋁合金懸吊 前後懸吊的剛性再提高，並採用大量鋁合金材質，達成整體輕量化、反應靈敏快速，並配合更佳的底盤配置，提供駕駛者細膩的路面反應。 - 大型通風碟煞附前輪雙活塞卡鉗煞車系統 為讓您自在驅使強大的動能，G37 Sedan配賦了同等犀利的韁繩。大型通風碟煞附前輪雙活塞卡鉗煞車系統，採用輕量化的鋁合金懸吊，及雙活塞的制動設計，使得煞車變得更敏捷強勢，力道明快強勁。
- 專屬跑車化配備 G37 Sedan的跑車化配備，讓一切設計歸於性能，促使每一次的高速行駛，皆激發出扣人心弦的賁張快感。跑車化懸吊調校，強化道路的回饋反應；整合於方向盤上的鎂合金換檔撥片，讓換檔時無須將手離開方向盤，為您在高速中爭取到一些從容。特殊鋁合金材質造型的踏板、排檔桿，更為G37 Sedan的跑格添加搶眼的點綴。 - 0.29CD值超低風阻係數 運用加高的前輪拱，切開行駛中車身上方及側邊的氣流，輔以低伸的引擎蓋減少受風面積，以及經過特殊設計的平整化底盤，一體成形的全方位空力設計，達成0.29的超低風阻係數。
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